生態(tài)環(huán)境部5月9日消息，生態(tài)環(huán)境部等九部門近日印發(fā)《關(guān)于進一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見》。生態(tài)環(huán)境部生態(tài)環(huán)境執(zhí)法局有關(guān)負責(zé)人就《環(huán)境監(jiān)管意見》在答記者問時表示，重型貨車排放監(jiān)管是機動車監(jiān)管的重中之重。《環(huán)境監(jiān)管意見》將重型貨車納入日常監(jiān)管和執(zhí)法檢查計劃，對于守法情況好、排放穩(wěn)定達標的3.5噸以上柴油貨車，試行免檢政策，可以由省級生態(tài)環(huán)境部門實施，免于當期上線排放檢驗。

　　利用補貼推動老舊車輛報廢更新

　　《關(guān)于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的意見》《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》等文件提出，持續(xù)打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)，強化移動源污染控制，切實推動環(huán)境空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

　　“近年來，機動車尾氣已經(jīng)成為大氣污染的主要來源之一。機動車氮氧化物排放量占全國氮氧化物排放總量的34%以上，其中重型貨車占機動車氮氧化物排放量達到80%。對于大部分城市中心城區(qū)，機動車排放已經(jīng)成為PM2.5的首要貢獻者，北京、深圳、成都等大型城市機動車污染排放占比超過40%。”上述負責(zé)人介紹，《環(huán)境監(jiān)管意見》的出臺是通過改進和優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管長效機制，推動解決機動車領(lǐng)域環(huán)境污染和弄虛作假問題，營造公平競爭的市場環(huán)境，深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，助力空氣質(zhì)量持續(xù)改善。

　　《環(huán)境監(jiān)管意見》共包括五方面具體舉措。一是指導(dǎo)重型貨車落實合規(guī)達標排放要求。通過路檢路查、入戶抽查、遙感監(jiān)測等方式，加強重型貨車污染排放監(jiān)管。

　　二是強化機動車排放與檢驗維護治理。嚴格檢驗機構(gòu)準入、日常運行和退出管理，規(guī)范維修機構(gòu)維護治理行為，加強檢驗與維護閉環(huán)管理。

　　三是推進機動車排放源頭管理。指導(dǎo)新車生產(chǎn)企業(yè)完善數(shù)據(jù)防篡改功能設(shè)計。對因設(shè)計生產(chǎn)缺陷造成污染排放車輛及時召回。利用補貼手段推動老舊車輛報廢更新。

　　四是強化數(shù)據(jù)共享和協(xié)同聯(lián)動。推進各部門各層級數(shù)據(jù)互通和信息共享，建立健全部門聯(lián)合工作機制。

　　五是提升數(shù)智化監(jiān)管能力水平。利用大數(shù)據(jù)分析和科技手段，精準識別違法線索。配強監(jiān)管隊伍和科技設(shè)備。

　　將重型貨車納入日常監(jiān)管

　　上述負責(zé)人說，在加強重型貨車環(huán)境監(jiān)管和污染治理方面，生態(tài)環(huán)境部將采取三方面具體舉措。

　　一是突出監(jiān)管重點。將重型貨車納入日常監(jiān)管和執(zhí)法檢查計劃，圍繞用車大戶、運輸公司、港口碼頭、物流園區(qū)等開展入戶檢查，依托現(xiàn)有治超站、重要交通卡口等開展路檢路查，發(fā)揮遙感監(jiān)測、黑煙抓拍等技術(shù)篩查手段作用，重點發(fā)現(xiàn)不正常使用污染控制裝置、不正常添加尿素、不正常運行OBD系統(tǒng)、擅自改裝污染控制裝置、擅自篡改OBD、冒黑煙等“三不兩改一黑”問題。

　　二是包容審慎處理。對于發(fā)現(xiàn)問題的車輛，提醒督促車主及時維修治理，逾期未改正或?qū)也閷曳傅模腥胫攸c管理清單，告知運輸公司和重點用車單位加強管理。構(gòu)成違法行為的依法實施行政處罰，但初次違法且危害后果輕微并及時改正的，依法可以不予行政處罰，給予適度容錯和改正空間。

　　三是試行差異化管理。對于守法情況好、排放穩(wěn)定達標的3.5噸以上柴油貨車，試行免檢政策，可以由省級生態(tài)環(huán)境部門實施，免于當期上線排放檢驗。

　　此外，《環(huán)境監(jiān)管意見》還將強化機動車排放檢驗機構(gòu)準入管理，統(tǒng)一采用檢驗檢測機構(gòu)資質(zhì)認定一般程序。對違法情節(jié)嚴重的機動車排放檢驗機構(gòu)將依法取消檢驗資格。（劉楊）

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想