近年來，新能源二手車市場(chǎng)持續(xù)活躍，市場(chǎng)滲透率不斷提升，從2022年底的3.6%上升到2023年底的6.7%，到今年4月更是達(dá)到9.1%，顯示出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長羅磊表示，隨著新能源汽車保有量持續(xù)增長，加上消費(fèi)品以舊換新政策帶動(dòng)作用，大量二手新能源汽車正進(jìn)入市場(chǎng)，給消費(fèi)者提供更多選擇。

　　交易增長明顯

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，全國新能源二手車共交易42.44萬輛，較2024年同期增長32.3%。

　　成立僅4年、專業(yè)從事新能源二手車交易的鄭州電咖新能源有限公司，今年以來每個(gè)月能賣出80輛左右二手車。公司工作人員告訴記者，新能源汽車更新?lián)Q代快，換車頻率高，智能化方面越做越好，很受年輕人歡迎。

　　“今年我們著力樹立品牌和營銷產(chǎn)品?！彪娍履茉从邢薰究偨?jīng)理馬寧波表示，打響品牌后，客戶復(fù)購率和老客戶介紹新客戶的比例明顯提高。在產(chǎn)品營銷方面，公司除了在線下展示，也在線上推廣，與短視頻平臺(tái)、二手車交易平臺(tái)合作。得益于快進(jìn)快出的經(jīng)營思路，公司產(chǎn)品周轉(zhuǎn)比較快。

　　同樣專注于新能源二手車交易的深圳君之怡新能源有限公司業(yè)務(wù)開展得也很不錯(cuò)。公司總經(jīng)理黃劍逵告訴記者，公司的二手車主要來自于珠三角，通過線上的二手車平臺(tái)賣往全國各地，每個(gè)月銷量有五六十輛。

　　作為二手車重要選購平臺(tái)，瓜子二手車平臺(tái)的交易數(shù)據(jù)也體現(xiàn)了新能源二手車的增長勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2024年瓜子二手車平臺(tái)上新能源二手車滲透率已超20%，成交活躍。

　　北京市汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王萌表示，今年新能源二手車交易數(shù)量增速明顯高于傳統(tǒng)燃油車。新能源二手車客戶考慮的主要因素有預(yù)算、使用環(huán)境和用途等，客戶群體更年輕、對(duì)互聯(lián)網(wǎng)信息更敏感、對(duì)外觀和舒適設(shè)計(jì)更在意。隨著時(shí)間推移，二手車市場(chǎng)價(jià)格越來越透明，顧客對(duì)售后服務(wù)的需求越來越高。

　　多重因素推動(dòng)

　　從銷量來看，新能源二手車交易規(guī)模不斷擴(kuò)大，原因何在？

　　前端市場(chǎng)打開是重要因素。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，全國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷售435.1萬輛，同比增長34.1%。從滲透率來看，5月份新能源汽車在國內(nèi)乘用車市場(chǎng)的零售滲透率達(dá)52.9%，已連續(xù)3個(gè)月超50%。新能源汽車滲透率增長、接受度高，為二手車市場(chǎng)的快速增長夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　政策層面，多項(xiàng)利好政策陸續(xù)出臺(tái)，為新能源二手車交易營造良好的制度環(huán)境。新能源汽車車輛購置稅減免政策延續(xù)至2027年底，并在設(shè)定減免限額等方面進(jìn)行優(yōu)化，汽車以舊換新政策持續(xù)發(fā)力，疊加支持充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)等，促進(jìn)汽車尤其是新能源汽車消費(fèi)增長，進(jìn)一步推動(dòng)二手車尤其是新能源二手車市場(chǎng)發(fā)展。國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》明確，到2027年，二手車交易量較2023年增長45%。

　　“正是看好行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和政策支持，我們才果斷進(jìn)入新能源二手車領(lǐng)域。”馬寧波對(duì)新能源二手車市場(chǎng)很有信心。

　　新能源二手車領(lǐng)域被市場(chǎng)廣泛看好。近年來，不斷有車企、電池廠家等經(jīng)營主體進(jìn)入新能源二手車市場(chǎng)。天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存二手車相關(guān)企業(yè)超100萬家。從地域分布看，山東、廣東、江蘇三省相關(guān)企業(yè)居前三位，分別擁有11萬余家、9.8萬余家、7.2萬余家。

　　王萌認(rèn)為，目前從事新能源二手車交易的車企多數(shù)是為了拉動(dòng)新車銷售、保障殘值提升等。專業(yè)的二手車平臺(tái)具備專業(yè)化、規(guī)?；葍?yōu)勢(shì)，能更好地帶動(dòng)新能源二手車市場(chǎng)良性發(fā)展。

　　做好交易保障

　　今年年初，一項(xiàng)針對(duì)二手車選購階段的用戶調(diào)研顯示，用戶對(duì)二手車保障的需求更為明確。不少用戶表示，選購二手車比較關(guān)心售后服務(wù)問題。

　　與傳統(tǒng)燃油二手車交易相比，新能源二手車交易不僅存在價(jià)格不透明、信息不對(duì)稱等情況，還面臨電池、電機(jī)、電控狀況判斷難和售后保障難等問題。特別是一些新能源車企對(duì)首任車主推出終身質(zhì)保權(quán)益，二手車車主無法享受，而新能源汽車的“三電”一旦出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用又較高。

　　二手車平臺(tái)也在積極采取措施解決行業(yè)難題。在售后階段，針對(duì)消費(fèi)者特別關(guān)注的新能源汽車電池性能問題，瓜子二手車平臺(tái)率先推出“100天電池回購保障”機(jī)制。

　　瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人王曉宇表示，公司將繼續(xù)完善服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)，并積極進(jìn)行新能源二手車交易售后保障布局，進(jìn)一步打造二手車消費(fèi)保障生態(tài)體系；繼續(xù)推動(dòng)二手車尤其是新能源二手車在檢驗(yàn)、評(píng)估等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)制定和服務(wù)質(zhì)量提升。

　　王萌建議，消費(fèi)者最好選擇大品牌和有保障的二手車服務(wù)企業(yè)，選購時(shí)要事先查看車輛檢測(cè)報(bào)告。

　　羅磊表示，有些二手車交易商家在提供售后服務(wù)方面還有所欠缺，但車企官方認(rèn)證的二手車商、經(jīng)銷商集團(tuán)二手車商、國內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和品牌二手車商銷售的二手車，可以提供相應(yīng)售后服務(wù)。（劉瑾）

| 編輯：單茹嬌
| 初審：單茹嬌
| 復(fù)審：劉淑梅
| 終審：李   想